Egy kicsit nagyobb projektbe kezdtem. Régóta kerestem egy ilyen nagy autót. Most megtaláltam és azon dolgozom. 8 hengeres V motor van benne.

Teljesen típustiszta, rendszámos forgalmis. A  Csepel   gyárban   a    Pannonia    kiállításon 1 hónapig volt látható a bemutatott motorok között. Több veterán találkozón részt vettem vele. Elkelt.

1969 júniusában szüleimtől kaptam ezt a motort. Sorkatonai bevonulásom miatt 1971 nyarán eladtam 46 000 km-rel. 36 év után hosszas nyomozásnak köszönhetően Kiskunhalason egy padláson, teljesen szétszedett állapotban hiánytalanul, eredeti forgalmival megtaláltam. Csőke Zoltán tulajdonában volt, aki azóta egy általam készített fekete P20-as boldog tulajdonosa. Visszavásároltam tőle gyerekkori motoromat és felújítottam. Többet nem válok meg tőle. A motor javarészt japán alkatrészekből van összerakva (Honda dugattyúk, kuplung, hajtókarok, óringes lánc, Michelin gumi, 12 V-os német gyújtás, amit kimondottan P20-21-hez gyártanak) Emiatt a felújítási költség jelentősen megnövekedett.

Laci barátommal közösön csináltuk a motorját. A kedvenc színe a sárga, az ő ízlése szerint készült el a motor.

A Berva előbb készült, mint a Panni. A szomszédomnak volt ilyen motorja, mindig is tetszett. Engem egy szúnyogra emlékeztetett ez a kis sovány motor. Műhelyemtől pár száz méterre vásároltam „tuti” hiányos állapotban kemény 4000 Ft-ért! A börzén horror áron lehetett hozzájutni a hiányzó alkatrészekhez. Több, mint 300 000 Ft-ot ráköltöttem, mire ilyen lett, de megérte. Nagyon szeretek motorozni vele, mindenki megfordul utána. Jó érzés! ELADÓ A MOTOR!

Elkészült a meglepetés. Lányom kapja születésnapjára ezt a motort. Bár elég hiányos állapotban jutottam hozzá, de új alkatrészekkel sikerült pótolni a hiányokat.

A 2012-es év első motorja elkészült.

Sok krómmal készül.

Ilyenre vágytam!

Hozzám került egy kissé megviselt állapotú P8-as.

Kész a sárga német export motor.

Ezzel a Swalbéval megkímélem a Bervát.

A haverom "homokfutónak" nevezi ezt a kis szerkezetet. Pannonia motoros.

Egy 1968-as P20-ast csinálok a gyűjteményembe.

Ebben az állapotban jutottam hozzá ehhez a francia exporthoz.

Egy egyedi festésű P21 Lux replikát csinálok magamnak.

Hozzám került egy nagyblokkos Cross Pannonia.

Mindent eredeti állapotára építettünk vissza ezen az 1939-es DKW-n.

Eredeti forgalmis 1961-es Pannonia TLB.